一块瓷砖 1800 元，为什么乘客撞坏的地铁内的一块瓷砖这么贵？【月诚故事】
标题： 《一块瓷砖 1800 元，为什么乘客撞坏的地铁内的一块瓷砖这么贵？【月诚故事】》
今早的知乎热榜上，当前的榜首话题是《立陶宛外交部副部长称「跨国企业如使用立陶宛企业的产品，将不被允许向中国进出口」，将产生哪些影响？ - 知乎》。评论区已经有答主回答指出，“首先，中国官方并未证实该消息属实，有可能是立陶宛自导自演为了博取主子赏赐的一出戏。其次，即使后面证明是真的，我们这个跟美国的长臂管辖完全不是一回事，请不要污蔑我们祖国。美国的长臂管辖是，我看这小子有仇，你们任何人都不能跟他做交易，谁跟他做交易我制裁谁。这是赤裸裸的霸权主义。从目前放出的消息来看，我们的做法是我跟这小子有仇，我不想自己买的任何东西跟那小子有关。如果你的产品跟那小子有关，我没办法只能选择不购买。美国的长臂管辖在于约束别人，我们的方法在于约束自己，两者有着本质区别。”
另外，话题的题面描述部分也已经指出，“对此，我外交部发言人汪文斌在 12 月 9 日的例行记者会上强调，中方一贯按照世贸组织的规则办事。”
答主“李哪托”也指出，“这与美国长臂管辖形式类似，但是出发点和目的却完全不同。美国的长臂管辖建立在维护自己霸权打压竞争对手的基础上。而我们这是对立陶宛无端染指我国内政问题进行的反制。”
由此可见，立陶宛事件我们虽然需要进行反制，但也会在世贸组织等国际规则的框架下，通过约束自己进行反制。无论是目的还是行为，都跟若干年前美国长臂管辖，颁布《托里切利法》和《赫尔姆斯-伯顿法》等国内法来制裁国外的古巴，有着本质上的区别。
知乎热榜上当前排名第二的话题《乘客撞坏地铁内一块瓷砖赔了 1800 元，官方称人工费需 1300 元，该赔偿合理吗？如何看待此事？ - 知乎》很有意思，“一块瓷砖 1800 元”带有小作文标题不可缺少的噱头。然而实际情况又是怎样的呢？
评论区当前排名第一的答主“曹小灵”回答说，“……匿名本来没问题，自我保护嘛，成都地铁倒不至于直接开个地铁去撞你家，但是突然出现几个黑衣人的可能性也不是没有，毕竟安阳王的豪横才刚过去，小莉帮忙的眼泪都还没擦干。但是匿名时候说的事情，和发生的事情完全不一样，那味道就变了，变成小作文了。匿名求助的时候说的是瓷砖一块 1200，人工每人 300 块，需要两个人，凑一起 1800。好家伙，光看这个，的确给人一种感觉，天价瓷砖。……要价 1200，如果不是成都地铁坐地起价，那就是整个工程的采买招标都有问题，这往下衍生就是个很劲爆的话题点。结果，是乘客和设施维保人员一起看了现场，施工人员讲了要怎么修，为什么要这样修，要不要你自己去找人来修。核心就是，讲明白了，给选择了。这瓷砖的价格和运费，是 539 元，因为地铁白天要营运晚上才能修，所以是夜间普通工人 3 个，每个人 300 块，又因为要修下面的瓷砖需要把上面的干挂瓷砖拆了才行，所以还要把电子屏拆和顶部装饰条拆下来，这就要有持登高证的工人，这人贵点，要 400 块。……现在给出来的，是 4 个工人 4 个小时，这话其实说的不明确，是 4 个工人每个人四个小时，还是 4 个工人一共 4 个工时，这是公告里面的疏漏。不过还是那句话，一共人工费 1300，如果是 4 个工人每个人 4 个小时，分下来一个人一个小时还不到 100 块，这是压榨工人了。……那为什么到了网上就是 1200 的瓷砖了呢？……”
答主“曹小灵”在回答中给出了大量细节和数字，所以这笔帐很容易计算。一共 1839 元的维修价格，其中的人工费是 1300 元，瓷砖的价格和运费是 539 元。
人工费为什么这么贵呢？答主“曹小灵”给出的回答是，“因为地铁白天要营运晚上才能修，所以是夜间普通工人 3 个，每个人 300 块，又因为要修下面的瓷砖需要把上面的干挂瓷砖拆了才行，所以还要把电子屏拆和顶部装饰条拆下来，这就要有持登高证的工人，这人贵点，要 400 块。大家都看过大猛子的视频，也应该知道工人的价格大概是多少，这价格说实话，不是成本价但是是市面价；我爹妈都是做施工的，也知道行情价，这价格在成都，说实话都还有点低，尤其是晚上 11 点之后才能开工。不要光看小时价，工人不是这样给你算账的，他算的是我大晚上要跑一趟。……”
答主“乘风破浪的爷爷”的回答更加具体一些，“其实很多人不解，其实只是因为对一个工程的流程不了解。我就不说地铁公司本身的付出，人家跟你交涉，清理现场，联系维保，监督施工，后期验收等等都不算了，全算为人民服务了。就说施工本身。假设你是这项维修服务的承包商你会怎么做。如果这个事有先例还好。如果没有先例，只怕还要事先来看一下。不然到时候连带什么工具来都不知道。这大半夜的，你缺个什么玩意，买都买不到。成都也不是小城市，走两步就能到，你施工负责人来看一看，就要小半天。然后你要去找施工的工人，到了年底，坐家里没事做的工人，他给你钱你都不敢找他做事。真正有点能力的，你弄这一出，直接打乱人工作安排。人家情愿做 200 一天一个月 30 天的活，也不愿做你这种 300 一晚上的。你找齐这帮人，打电话什么的也要时间和精力。施工的工人可能晚上九十点就在现场附近了，然后说是 11 点地铁停运，11 点还不一定能直接开工，等你协调好可能到了 11 点半 12 点。下面到了最复杂也是风险最高的点。你这是局部维修，还要拆除一部分好的部分，最后还要恢复。拆坏了算谁的？按照施工计划里的 4 小时，施工的工人从 12 点干到 4 点，然后场地收拾收拾，人家住的近的还好，住的远的到家只怕就准备吃早饭了。第二天也废了。其实这个里面最不值钱的反而是材料。因为这大概率不是现在外采的，而是当年做完剩下的材料。就施工计划来说，4 个工人 1300 真不贵。这应该是地铁承建商提供的后续维保服务，也就是收个友情价。我不知道四川工价是不是便宜些，这个真要算起来，没 2000 下不来。尤其又是年底，再过半个月，工人都没有了。赶工的夜班上到 1000 现结都不是奇闻。而且这工程屁大一个，只怕还要开票让地铁公司做账。真的，给你 1300，你绝对不会接，因为弄不好就倒贴。……至于为什么很多人不愿意做。真不是技术和体力层面上的问题。原因很简单，这职业上升空间约等于 0，然后工作环境比较恶劣，社会职业认同度也不高，再加上保障缺失，加上有一定风险。……”
工程项目施工是有风险的，答主“曹小灵”在回答中指出，“施工任何情况下都是有风险的，哪怕现在安监局质监局天天查，你看哪个工地上没出过事故，为什么施工方开工之前那些一级二级建造师都还要搞点封建迷信杀个鸡么，没办法，这本身就是高危行业。行，随便找个工人，没事儿还好，摔了，谁来兜底。机构办事儿和个人办事儿不一样，我们主要看成本，机构主要看风险。”
说到风险，即便这只是个小工程项目，其实也包含了各种各样的风险。譬如，“上面的干挂瓷砖拆了才行，所以还要把电子屏拆和顶部装饰条拆下来”，万一上面的瓷砖拆坏了算谁的？万一电子屏和顶部装饰条拆坏了又算是谁的？万一工人没有登高证，在拆除电子屏的时候不小心摔了，算谁的责任？万一施工中发现还有其它东西要拆，带来的设备工具不齐全，多出来的来回车马费算谁的？大半夜找不齐愿意夜班赶工的工人，打乱了第二天的临时排班，都年底了，赶工的夜班工人要求加价到 1000 现结怎么办？万一工程中出现意外，导致工程项目时长超出 4 小时预期，影响到第二天白天的地铁正常运营，风险谁来承担？……
类似的风险与责任还有很多，对于工程单位来说，所有这些风险都包含在了这 1300 元的人工费里面。按照施工计划，1 个施工负责人加上 3 个工人，四个人的夜班从夜里 0 点到 4 点。为了不耽误地铁第二天正常运营，肯定四个人都需要提前到场，其中的施工负责人还要先来现场看一看。这么算下来，每个工人的时薪还不足 100 元，而且还包括了来回的车马费。
有了以上这些信息，基本上就能知道。1839 元的价格真心不贵，而且已经包含了所有的费用和风险，甚至可以说这四个夜班工人的价值是被严重低估了。
然而当新闻标题中的关键词变成了“一块瓷砖 1800 元”，这个新闻就变成了“小作文”，再往下衍生就是舆论攻防战中的一些很劲爆的话题点。
以上就是知乎平台当前排名前两位的热榜话题。整体来说，今天是个平淡无奇的日子，一切安好。
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