如何看待上海虹桥火车站遇离沪大潮，男子加价 500 抢到票：进站都要 2 小时？【月诚故事】
标题： 《如何看待上海虹桥火车站遇离沪大潮，男子加价 500 抢到票：进站都要 2 小时？【月诚故事】》
今早的知乎热榜上，当前的榜首话题是《上海虹桥火车站遇离沪大潮，男子加价 500 抢到票，称「进站都要 2 小时」，还有哪些信息值得关注？ - 知乎》。根据话题所引用的新闻信源，“5月16日上午，上海虹桥火车站大量旅客排队进站的画面引起热议，有网友感概虹桥火车站遇‘离沪大潮’。真是这样吗？16 日 16 时许，澎湃新闻记者来到虹桥火车站， 此时站外旅客寥寥无几，偶有拎着行李前来的旅客 ，……。澎湃新闻记者从现场工作人员获悉，上海本轮疫情暴发以来， 铁路一直没有关闭过进出上海的通道 。前一段时间，虹桥火车站最少时出发的列车单日只有 4 趟。随着上海疫情防控形势持续稳中向好，考虑到一些旅客确有必要的出沪需求， 目前上海出发的列车单日开行量有所增加，已增至单日 12 趟 。 根据中国铁路 12306 官方网站，5 月 16 日，上海虹桥站办理出发客票的有 12 趟列车。虹桥站工作人员告诉记者， 当日预计发送旅客 6000 多人次 。……”
不难看出，所谓的“离沪大潮”用数据来衡量的话，大约是指上海当天发送旅客量 6000 多人次。那么疫情之前正常的发送旅客量又是多少呢？
根据 2017 年 5 月 3 日的一篇新华网新闻《上海铁路旅客发送量 “五一”假期首破千万》报道，“……4 月 28 日至 5 月 1 日， 上海铁路局共发送旅客 1021.3 万人次 ，同比多发送旅客 67.7 万人次，增幅 7.1%。客流最高峰日为 5 月 1 日，单日旅客发送量达 282.8 万人次，同比去年最高峰日多发送旅客 19.4 万人次，增幅 7.4%，创历年‘五一’小长假单日旅客发送量新高。……”
根据 2021 年 6 月 11 日“上海长宁”的一篇新闻《上海三大火车站今天预计发送旅客43.5万人次》报道，“……今天（6月11日）是铁路端午运输期的首日，上海三大火车站预计发送旅客 43.5 万人次，其中，上海虹桥站预计发送旅客 26.2 万人次。……据车站方面介绍， 今天上海虹桥站预计发送旅客 26.2 万人次，比疫情常态化防控形势下的日均客流增加了 8 万人次，相较 2019 年同期客流，也呈递增趋势 ，其中客流主要以探亲、旅游等为主。为应对这波客流，虹桥站加开临时列车 24 趟，主要以江西、福建、安徽以及苏北地区为主。”
根据“Shirley雪梨酱”自媒体文章《2021年长三角火车站客流排名，13个车站过千万，榜首超过上海虹桥》描述，“……不久前，长三角客流百万级别的火车站的排名发布，其中共有 75 座火车站进入榜单，并有 13 座火车站的 2021 年年度客流超过了千万。最瞩目的还是榜首与第二名，分别是杭州东站与上海虹桥站；两座火车站的年度客流都超过了 5000 万，……”。在“Shirley雪梨酱”分享的“2021长三角百万客流车站统计”数据中，上海虹桥站 2021 全年旅客发送量达到了 5107.6 万人次。简单计算一下，大约是每天 14 万人次。
不难看出，如果用数据来衡量的话，所谓的“离沪大潮” 6000 多人次，目前已经达到了以往每天 14 万人次旅客量的 4.3% 左右。换句话说，随着上海疫情防控持续向好的态势，包括上海铁路客运在内的各行各业也都在逐渐恢复以往正常生活时的烟火气息。
百度热搜对应的热搜词条也是“大上海的烟火气正在回来”。根据“青春上海”新闻《上海人熟悉的烟火气正在回归！共同期待上海REOPEN》描述，“熟悉的早餐摊回来了，超市卖场打开大门迎客，餐饮门店开启线上外卖，随着商业网点越开越多，熟悉的烟火气也将重返上海。从今天开始，上海将按照‘有序放开、有限流动、有效管控、分类管理’原则，分阶段推进复商复市。 数据显示，上海运营的商业网点已经从最低谷的不足 1400 个增加到 10625 个，日配送订单量达到 500 万份 。街头香气扑鼻，熟悉的早餐摊回来了。……”
无论是虹桥火车站的旅客发送量数据，还是上海运营的商业网点数量和日配送订单数量，都在恢复以往的烟火气息。然而今早的知乎热榜上，榜首话题的提问方式却很讲究——《上海虹桥火车站遇离沪大潮，男子加价 500 抢到票，称「进站都要 2 小时」，还有哪些信息值得关注？》。如果使用同样的滤镜效果来描述疫情之前的上海虹桥火车站，或许可以写成《上海虹桥火车站遇离沪大潮，2021 全年离沪 5107.6 万人，站内站外全都是人，还有哪些信息值得关注？》
评论区当前排名第一的答主“武陵轻薄儿”回答说，“……现在我只想说，留在上海的老乡们提前做好报备，欢迎回家……”；当前排名第二的答主“李征义”回答说，“……‘难民们’如此大费周章离开上海，无非是花费金钱、时间买一个确定性，外加那点隔离 14 天之后的自由行动权罢了。……”；当前排名第三的答主“一叶之秋”回答说，“……所以说，现在这个时候，愿意花大几千块钱，还要冒着流落上海街头、火车站机场里，冒着在中转站被隔离，冒着被接收地劝返的风险跑这一趟的人，真的很不容易。”；当前排名第四的知乎经济话题下优秀答主“王克丹”回答说，“怎么加价抢票？票价浮动还是黄牛？不是很理解，涉及到钱就值得思考一下。层层都是生意，层层都想抢钱。”；当前排名第五的答主“小豆丁qaq”回答说，“……扪心自问别说加价五百。五千我都愿意。只要能回家，能看望自己的家人。”；……
总的来说，如果用数据来衡量的话，包括上海铁路客运在内的各行各业也都在逐渐恢复以往正常生活时的烟火气息。对此，百度热搜词条选择了“大上海的烟火气正在回来”来解读数据，而今早知乎热榜的榜首话题选择了“上海虹桥火车站遇离沪大潮”进行滤镜描述。同样的数据，引导出了截然不同的舆论“热议”氛围。
站在自媒体创作的角度来看，这其实是个时事政治类话题，而时事政治类话题往往并不适合自媒体创作。根据之前写作文章时的观察，“……同样的道理，商单的 CPS 广告也是一样的。有的商家给的佣金多一些，有的商家给的佣金少一些，但最终来自于实际销售产品获得产品收入。不过，也有例外。譬如去年环球时报文章《美国驻华使领馆新计划，能看出什么玄机吗？》提到的‘公共外交小额赠款计划’，还有中国青年报文章《中情局成立“中国任务中心”要干什么》提到的一个叫 ‘中国任务中心’ 的专门机构等等。这些商单只是层层分包变成了商单，但实际资金则来自于境外政府基金的资助，而不是产品销售，需要注意甄别。……”
上海还是那个上海。上海的中心枢纽城市地位是由其历史、文化和区位所决定的，在全球贸易货物运输以海运为主的工业化时代不会发生大的改变。在经历了疫情战、金融战、舆论战所造成的短暂秩序混乱之后，上海正在逐渐恢复往日的正常生产生活秩序。但目前世界格局剧变的大背景环境决定了，围绕上海的各种时事政治类话题，依然还会持续“热议”很长一段时间。
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