1000 元以内的通勤自行车怎么选？【月诚故事】

May 31, 2022

标题： 《1000 元以内的通勤自行车怎么选？【月诚故事】》

今早的知乎热榜上，当前的榜首话题是由“每日经济新闻”发起的《油价迎年内第九涨，30 日 24 时开启调价窗口，多地 92 号汽油进入9 元时代，将带来哪些影响？ - 知乎》。按理说，既然 2020 年 3 月美联储宣布开启无限量化宽松政策，以缓解美国新冠疫情爆发对经济造成的影响，那么全球通货膨胀就注定了会在一两年后到来。

这其中的逻辑并不复杂。现代信用货币可以在短时间内快速超发，像变魔术一样让市场上的货币量翻倍，但市场上的商品量短时间内无法跟上货币量的增发速度，最终同样的商品就必然能兑换相比原来更多的货币，也就是涨价。

更有意思的是，全球通货膨胀的影响会以不同形式表现出来。

譬如炸鸡快餐店常用的棕榈油，根据北青网 4 月份的一篇新闻《突发！全球最主要棕榈油出口国，宣布暂停出口棕榈油！》报道，“……作为全球最主要的棕榈油生产国和出口国，全球 60% 的棕榈油产自印度尼西亚。但近期，印尼国内多地出现食用棕榈油供应不足、价格上涨的情况。为解决这一问题，印尼政府宣布将于本月 28 日，也就是下周四实施出口禁令，何时取消禁令，将视情况而定。……”

注意到没有，当市场流通货币量翻倍，但 棕榈油供应量却基本没有变化 的情况下，新闻报道的描述会变成 “食用棕榈油供应不足” 。

类似的，再以大宗商品“糖”为例。根据“金融界”文章《“糖荒”来临还是“炒作”？印度等国限制糖出口》描述，“继两周前禁止小麦出口后，印度政府 5 月 25 日又宣布限制食糖出口，理由是确保国内库存和稳定国内糖价。这是这个全球第二大食糖生产国和出口国时隔六年再度限制糖出口。……从数据来看，印度国内的糖供应充足，出口量占全球比重在11%左右，远低于巴西。最重要的是，印度糖出口量可能根本达不到政府限制的数值，所以‘限糖的意义不大’、‘破坏性小于小麦’。但当下的供应链形势非常特殊，燃料价格高涨致使全球第一大食糖出口国巴西变得不稳定，许多供应商为转产乙醇取消糖出口订单。……‘印度再度限糖纯属炒用，就是在蹭国际局部政治经济局势不稳定的热度。’广西南宁市老糖商莫老师告诉记者，在今年 3 月份限制食糖出口上限为 800 万吨后，近日印度在限制小麦出口引起市场一片‘惊呼声’之后，又再度‘限糖’意义不大。关键因素是印度食糖出口商的贸易量可能达不到这个数值，同时全球市场食糖供应并不是十分紧缺。这只是一种跟风行为。……据印度糖厂协会披露，印度本季预计糖产量为 3500 万吨，国内消费量为 2700 万吨。上一季还有约 820 万吨的库存，这令印度本身有 1600 万吨的盈余。此前，印度的年度糖出口量很少能超过 700 万吨，去年出口了创纪录的 720 万吨，2021 年 10 月至今的出口量再创纪录至 780 万吨。相对来看，巴西 2020 年的食糖出口量达到创纪录的 2700 万吨，同比增长 67%。2021 年 1 月至 8 月，巴西出口食糖 2370 万吨，同比增长 26％，最大的出口增量来自中国、阿尔及利亚、尼日利亚、沙特阿拉伯、马来西亚、加拿大和阿联酋。”

表面上来看，印度政府确实没有必要跟风将糖出口量限制在 1000 万吨。毕竟印度的糖今年产量增产，原有的库存充足，再何况印度的年度糖出口量很少能够超过 700 万吨，更从未达到过 1000 万吨。那么为什么印度时隔六年要将糖出口限制在其从未达到过的 1000 万吨呢？

全球通货膨胀就是这样神奇，明明是美元“钞能力”对于全球经济的掠夺，最终却在西方媒体的舆论引导下，将美元货币政策问题转成了对于当地政府的舆论围攻。货币问题是如何转成政治问题的呢？

以位于印度东南方向的小国斯里兰卡为例。根据知乎话题《斯里兰卡第二次宣布进入紧急状态，原因是什么？将会如何发展？ - 胡侃的回答 - 知乎》答主回答，“斯里兰卡现在内忧外患。……但是受疫情影响，斯里兰卡旅游业与相关的运输服务业收入大幅缩减。……截至今年 5 月，该国的外汇外汇储备仅剩 5000 万美元。斯里兰卡货币卢比汇率直线下跌，兑美元汇率下跌 80%，成为世界上表现最差的货币。…… 斯里兰卡由于外汇不足导致难以进口燃料燃气，医药和部分基础食品也陷入短缺 。目前造成的大规模停电的部分原因是政府无力为正在等待卸货的 37000 吨柴油付清 5200 万美元货款。……汉班托塔港租借中国，背后映射的是中国与斯里兰卡的密切关系，这让一直视斯里兰卡为势力范围的印度非常恼火；同时由于斯里兰卡处于印度洋的交通枢纽，地理位置十分重要，美国一直在幕后策划斯里兰卡色颜革命。此次斯里兰卡危机就是在美国的强势推动下不断发酵，最终引发内乱。……”

对于小国来说，包括能源、粮食、医药、疫苗、武器在内的许多物资都依赖于使用美元进口。在每一个美元货币周期当中，全球通货膨胀都会造成新闻报道当中描述的“食用棕榈油供应不足”、“全球第二大食糖生产国和出口国时隔六年再度限制糖出口”等一系列商品“需求大增”的表象。小国没有足够的美元外汇“进口燃料燃气，医药和部分基础食品”，最终就会陷入政治危机。

根据微信公众号“青陆”文章《从地缘政治看斯里兰卡》描述，“……‘地缘政治学’一词最早由瑞典政治地理学家契伦在所著《论国家》(1917)一书中提出。他将地缘政治学定义为‘把国家作为地理的有机体或一个空间现象来认识的科学’，着重研究国家形成、发展和衰亡的规律。在地缘政治学上，有两大主流理论：1、陆权论；2、海权论。[地图截图]。从世界主要海港和航线示意图可以看到，马达加斯加岛面积和塔斯马尼亚岛并不在世界主要的航路上。因此从地缘政治的角度来衡量，这两个岛屿虽然很大，但重要性不高。斯里兰卡国土虽小，人口也不多，但是全世界超过 50% 的集装箱和 60% 以上的石油海运都要从这个国家的航道上路过，是印度洋连结中东、欧洲、非洲、亚洲的海上大动脉，被誉为‘东方的十字路口’、‘印度洋上的心脏’ 。除了拥有关键的地理位置，斯里兰卡还盛产香料、宝石、红茶。从大航海时代起，它就成了商人、冒险家趋之若鹜的目的地。[截图]。‘谁控制住海洋，谁就统治了世界’–马汉的海权论的核心。阿弗雷德·马汉是美国杰出的军事理论家，曾两度担任美国海军学院院长，他在 1890 年-1905 年间相继完成了被后人称为马汉‘海权论’三部曲的《海权对历史的影响 1660-1783》、《海权对法国革命和法帝国的影响：1793-1812》和《海权与 1812 年战争的联系》。 要控制海洋，必须控制海上航路，就必须扼住航道上重要位置的海港和基地。斯里兰卡就是这样一个地方 。[截图]。……”

不难看出，美元对外输出通货膨胀，对于全世界的影响不仅限于别国的货币政策、经济发展，而且还会作用于政治。

根据 2016 年的一则知乎话题《美国加息会对美国经济及世界其他经济体各产生什么样的影响？ - neo anderson的回答 - 知乎》答主回答，“……拙作《纸牌大厦》中曾经分析过，在 19 世纪，控制金融权的银行家，往往通过内部结盟，采用暗箱操作，联手抛售有价证券、停止贷款、高息借贷等方式收紧流通中的货币总量，诱发金融危机，然后廉价收购股票、债券等虚拟资产，从中牟取暴利。银行家们控制货币总量的方式，与今天的央行公开市场操作、控制贷款规模总量和提高再贴现利率的方式，大同小异。有趣的是，公开市场操作、限制贷款规模、控制再贴现利率这三个央行控制流通中货币总量的工具的诞生的时间，比这些银行家利用这些手段牟利的时间晚得多。换句话说，银行家们比央行早得多就会使用这三种工具了，那时还没有现代央行。对银行家来说，这是一条发财的捷径： 人为诱发金融危机，然后买入虚拟资本，在危机之后择机抛出虚拟资本，牟取暴利 。但是，在价值符号的时代，央行成为最终贷款人，法币在央行的掌握中，个人或者小圈子再也无力诱发本国金融危机。不仅如此，在本国搞这种损人利己的事情的人，必然会遭到严厉制裁。不过，在国际上就无所谓了。由于美军控制全球主要战略地区，美元成为世界货币，全球基础货币受美联储操纵，所以对拥有金融霸权的美国来说，在全球范围制造金融危机，导致他国资本暴跌，美国资本完全可能趁火打劫廉价收购。这是非常有利可图的。在国际上搞这种事情，不但能获得惊人的利润，廉价收购别国资产，让受害国接受苛刻条件，控制他国涉及的国计民生的基础设施，还可以把责任推给对方。比如，对方金融市场不健全，缺乏管制等等。占了便宜，还要卖乖。其实，加害国与受害国的区别，不过是受害国不掌握金融霸权而已。美联储加息，流通中的美元总量下降，美元升值，全球范围出现美元荒，其他国家资产相对美元迅速贬值，各国国内物价上涨、资产贬值、资本外逃，出现金融危机，美国资本可以长驱直入收购他国资产，控制他国经济命脉， 甚至在当地制造政治动荡，发动色颜革命，扶植傀儡政权 ——这显然有利于华尔街的利益，也有利于巩固美国的世界霸权。这是与华尔街、军企联合体、军方结成紧密同盟关系的特朗普推动加息的重要原因，也是美联储很可能加快加息进程的重要原因。此时此刻，对其他国家来说，抛开使用相对有限的外汇储备强行稳定汇率不说，无非三个选择： 加强资本管制、本币加息、本币贬值 。三个选择，都不理想。……”

站在这个角度，其实就不难理解为什么印度政府会跟风将糖出口量限制在 1000 万吨了。

从经济角度来看，印度的糖今年产量增产，原有的库存充足，再何况印度的年度糖出口量很少能够超过 700 万吨，更从未达到过 1000 万吨。但从政治的角度来看，通货膨胀问题真的会影响到政治选票。

根据“新华财经客户端”这个月的一篇新闻《「财经分析」印度通胀加速明显印度央行再加息几无悬念》报道，“……印度商工部 17 日公布的数据显示，在燃料、食品等价格上涨的推动下，印度 4 月份批发价格指数同比进一步升至 15.08%。这是这一数据近 30 年来的最高水平。3 月份，这一数据为 14.55%。截至 4 月份，印度批发价格指数已经连续 13 个月以两位数上涨。印度商工部指出，4 月份印度批发价格指数大幅上涨，主要由食品、燃料和制成品等价格上涨驱动。印度食品批发价格指数从 3 月份的 8.06% 上涨至 4 月份的 8.35%，燃料批发价格从 3 月份的 34.52% 上涨至 4 月份的 38.66%，制成品的批发价格指数从 3 月份的 10.71% 上升到 4 月份的 10.85%。此前的 4 月 12 日，印度中央统计局公布的零售物价指数同样显示出物价快速上涨的迹象。……”

当然，始作俑者的美国也同样正在饱受高通胀的困扰。根据“新华财经客户端”新闻《「财经分析」高通胀令拜登政府“压力山大” 总统欲召见美联储主席共商经济》报道，“……据路透社华盛顿 24 日报道，路透社和益普索-莫里市场调查公司于当天发布的最新民调结果显示， 美国总统拜登的公众支持率降至 36%，比上周下降了 6 个百分点，也是他担任总统以来的最低水平 。调查表明，59% 的美国人不满意拜登的工作表现。拜登在民主党内的支持率也从前一周的 76% 降至 72%，而共和党人只有 10% 认可他的工作。根据报道称，自 2021 年 8 月以来，拜登的支持率一直低于 50%，拜登政府对美国消费品价格飙升、俄乌冲突推高燃料价格，以及全球供应链受新冠疫情阻碍等问题一直没有有效的应对办法。有分析认为，拜登和鲍威尔的罕见会面，与美国高通胀和民主党糟糕的选情有关， 经济状况和拜登处理通胀的方式是选民关注的首要问题，降低生活成本是民主党在中期选举中捍卫国会控制权的关键 。目前距离美国中期选举还有不到六个月的时间，民主党的前景变得极不明朗。而当前拜登政府以无力控制短期通胀， 急需方法来抵消中期选举前由物价上涨带来的政治风险 。重重压力之下，拜登似乎想要求助于美联储主席鲍威尔。……”

面对居高不下的通货膨胀，美国不是没有想过办法，甚至可以说是想尽了各种办法。

譬如“暗偷”，在叙利亚偷石油和小麦。根据观察者网去年的一篇新闻《叙利亚媒体再曝美军偷当地石油小麦》报道，“……7月4日援引当地消息人士的话称，由45辆卡车和一辆油罐车组成的车队满载小麦和石油驶离哈萨卡省（Hasaka）省的赖米兰（Rmelan）地区，随即通过非过境点瓦利德(al-Walid)前往伊拉克北部。满载小麦和石油的美军卡车。[截图]图自SANA网站。消息人士还指出，在 4 日，另一支由 27 辆美军卡车组成的车队满载着后勤物资和设备非法越境，通过同一口岸前往赖米兰地区，以支援那里的美军。报道称，7 月 3 日也有 37 辆美军卡车载着从叙利亚偷来的石油，还有几辆卡车和冷藏罐车离开叙利亚地区，通过非过境点瓦利德前往伊拉克境内。此前，美军屡次被曝出从叙利亚偷石油、小麦等资源。……”

又譬如“暗抢”，亚洲马六甲海峡地区越来越多的海盗事件。根据之前写作文章时的观察：……虽然有美国驻军，但很快新加坡周围海域海盗们的胆子变得越来越大。半年之后，根据新加坡眼网站 2020 年 7 月的一篇新闻《海盗出没？新加坡海峡上半年抢劫事件创五年新高》报道，“……整体而言，亚洲海上安全情况恶化，据 ReCAAP 组织昨天发布最新报告指出，今年上半年亚洲海域共有 51 起海盗和持械抢劫船只的事件发生，包括 50 起实际犯案和一起登船未遂，比去年同期的 28 起事件增加近一倍。……”。到了 2021 年，海盗事件仍然频发，“物流巴巴讯：根据 ReCAAP 信息共享中心(ISC)的数据，新加坡海峡占 2021 年所有海盗和武装抢劫船只事件的一半以上。 ReCAAP在其年度报告中表示，去年共报告了 82 起海盗 。……”。“2022 年 2 月 22 日，物流巴巴讯：新加坡海峡的海上抢劫和登船事件仍在继续，该地区的报告机构向海员发出警报， 并警告在通过新加坡海峡时需要提高警惕和保持瞭望 。……”

再譬如“明抢”，希腊海域的油船事件。根据环球网新闻《伊朗、希腊互相扣押油轮！伊朗被扣押货物，将被移交给美国？！》报道，“……综合多家外媒报道，装载伊朗原油的这艘油轮原本悬挂的是俄罗斯国旗，由俄罗斯企业运营。这艘油轮上个月在驶往土耳其途中，被希腊警方在该国伊维亚岛附近海域扣押， 当时船上载有 11.5 万吨伊朗原油 。希腊方面给出的理由是：这艘油轮违反欧盟对俄罗斯的制裁规定。但随后，希腊又因船只所属有疑义而放行了这艘油轮。但不知为何，这艘油轮此后一直停留在希腊海域，并从 5 月 1 日起改为悬挂伊朗国旗。…… 希腊则在同一天宣布，应美国司法部门的要求，希腊将把这艘油轮上的货物移交给美国 。……”

简单计算一下。1 吨原油大约等于 7.33 桶（原油）。WTI 美国原油当前价格大约是每桶 118 美元多一些。船上载有 11.5 万吨原油大约近似于 1 亿美元左右。

当然站在美国的视角来看，在全球范围内的暗偷明抢并不是什么坏事。这其中的逻辑并不复杂。现代信用货币可以在短时间内快速超发，像变魔术一样让市场上的货币量翻倍，但市场上的商品量短时间内无法跟上货币量的增发速度，最终同样的商品就必然能兑换相比原来更多的货币，也就是涨价。而美国在全球范围内的暗偷明抢，不但有利于增加美国国内的商品数量，降低美国国内的通货膨胀，还同时有助于推高全球石油和粮食价格，进一步加剧其他国家和地区通货膨胀和政治危机。

回到今早知乎热榜的榜首话题。评论区当前排名第一的华中农业大学社会工作硕士答主“Vinicius”回答说，“能源、食品、债务将会是叠加在住房、医疗、教育三座大山之上的新大山。山高不见峰，山重知几重，你我皆愚公，子孙无尽穷。”。答主“Vinicius”精选了三条评论，网友“刘文武”评论说，“在房价暴涨的那几年看过一句话:如果有一天房价不高了，必然会出现其他东西来维持穷人艰辛”；网友“ScrantonStranglr”评论说，“这是我们最后一代，谢谢”；网友“lililong”说，“最后一句请去掉尽穷二字”。

当前排名第二的答主“胖总”回答说，“活了三十五了。……到了今天，终于意识到不会骑自行车是多么肉疼的一件事情。等解封了，第一件事情就是学会骑自行车。”。当前排名第三的答主“匿名人士”回答说，“全国喜迎油价大涨。加的油里面应该也有部分是大家做核酸的钱，核酸检测带动经济增长，真棒棒哒[截图]。”……

很明显，榜首话题的舆论引导方向变成了关注“底层百姓人间疾苦”的民生话题，却闭口不谈导致石油价格暴涨的美元货币政策。原本的美元货币或经济话题，就这样被引导成了政治话题。

最后再来看一看最普通的高碳钢单速自行车。

根据之前写作文章《脑洞大开，15 万买什么车最省心?【月诚故事】》时的观察，“……通勤所使用的高碳钢单速自行车，和作为运动器械的专业自行车其实是两种完全不同的产品。对于专业自行车来说，追求的是更快的速度。其中场地条件要求最高的场地自行车，目前世界纪录可以达到接近于 80 公里的时速。公路自行车因为使用了变速装置，会有一定的能量传输损耗，再加上路面条件不如场地自行车，最快速度要稍慢一些。山地自行车则是在崎岖不平的山路条件下比拼速度。以上这些车，都不需要考虑“下雨了怎么办”这种上下班才会遇到的通勤问题。而高碳钢单速自行车的特点是，结构简单，维护成本极低。尤其是在如今路边已经看不见自行车维修摊点的现实环境中，通勤自行车最大的痛点在于车坏了去哪儿维修。速度上，高碳钢单速自行车和普通的共享单车几乎一样，时速大约在 20 公里左右，不以追求速度为目的。产品上，一线品牌包括捷安特旗下的莫曼顿玛斯特、可汗、C1、雅典娜等等单速车，美利达旗下的铁马，喜德盛旗下的仙女II，迪卡侬旗下的 ELOPS 100 等等，价格在 600 至 1000 元之间。品牌保障，省心省力。小众一些的品牌比如“海啸4130”车架组装的单速车也都用料扎实，但受限于工业规模，组装起来的自行车总价已经超过 1000 元，不如直接选择一线品牌整车。传统国产品牌“永久、凤凰、飞鸽”虽然早就和“南极人”一样，变成了卖牌子的“虚拟品牌”，已经没有了线下实体店。但如果只是高碳钢单速自行车，还是可以选购的。尤其是一款外形类似于 OFO 共享单车的高碳钢单速自行车，几乎每个品牌的自行车都有生产，可以算作是标准产品，实际维护起来非常容易。说到底，也就是一辆最普通的高碳钢单速自行车，几百元而已。而且基本上不怎么需要维护，非常省心。……”

再进一步观察，传统的自行车品牌“永久自行车”早已转成了线上营销公司，没有了实体工厂和实体零售店。根据 2017 年的一篇文章《探访共享单车天津制造基地》描述，“……（天津）王庆坨及周边地区成了各共享单车平台的‘兵家必争之地’，几大共享单车平台都在这一带投下大量订单。有消息称，2017 年， ofo 给天津富士达自行车公司下了 1000 万辆订单，天津爱玛自行车公司则获得了摩拜的 500 万辆订单 。”

注意，王庆坨聚集了自行车产业链上下游的许多工厂，但大部分都是没有名气的民营小厂。因此 ofo 当年最大的订单给了当时最大的天津富士达自行车工厂。天津富士达自行车工厂同时也是大部分国外高端自行车品牌的贴牌生产工厂。

换句话说，如果选择带有变速器的自行车，推荐选择中国台湾的捷安特、美利达、大陆的喜德盛、以及法国的迪卡侬等品牌自行车整车。如果选择不带变速器的单速自行车，则尽量选择结构简单的高碳钢单速自行车。在这个“高碳钢单速自行车”这个不涉及变速器的、成熟的传统领域，飞鸽、永久、凤凰、富士达、捷安特、美利达、迪卡侬等品牌的“高碳钢单速自行车”单车价格差异不会太大。原因也很简单，高碳钢单速自行车的特点是，没有变速器，结构简单，维护成本极低。尤其是在如今路边已经看不见自行车维修摊点的现实环境中， 通勤自行车最大的痛点在于车坏了去哪儿维修 。速度上，高碳钢单速自行车和普通的共享单车几乎一样，时速大约在 20 公里左右，不以追求速度为目的。

眼看一年一度的 618 年中大促即将到来，现在只要一桶油的价格，就可以买到一辆结构简单、维护成本极低的高碳钢单速自行车啦！

微博头条文章作者：<strong>【月诚故事】</strong>

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