如何看待巴斯夫全球最大的投资项目落户湛江，这会给巴斯夫带来那些帮助？【月诚故事】
标题： 《如何看待巴斯夫全球最大的投资项目落户湛江，这会给巴斯夫带来那些帮助？【月诚故事】》
今早的知乎热榜上，当前的榜首话题是《德国化工巨头巴斯夫全面推进湛江一体化基地建设，投资总额 100 亿欧元，这会给湛江发展带来哪些帮助？ - 知乎》。
长期以来，德国巴斯夫、拜耳和赫希斯特公司一直被并称为德国化学产业的“三巨头”企业。更准确地说，德国巴斯夫是全球化工行业长期排名第一的巨无霸企业。根据 2019 年的一篇自媒体文章《世界500强公布，7家化工企业入围，巴斯夫保持霸主地位 - 小may丫的文章 - 知乎》描述，“……今年《财富》世界 500 强上榜的化工企业有 7 家。陶氏和杜邦的合并一直是化工行业这两年热议的话题，这两家世界化工巨头的结合会带来怎样的变化。也有人猜测，陶氏杜邦可能与巴斯夫争夺化工行业第一名的宝座。随着榜单公布， 巴斯夫以 726.77 亿美元的营业收入傲视业界，霸主地位难以撼动。 ”
根据 2014 年的一则知乎话题《巴斯夫、陶氏、拜耳、杜邦、3M、霍尼韦尔、道达尔这些公司在化工/材料上的优势分别是什么？各有什么特点 - 知乎》答主回答，“……1、巴斯夫（BASF）。巴斯夫全球员工约 112000 人，公司的产品范围可分为五大类：化学品、特性产品、功能性材料与解决方案、农业解决方案以及石油与天然气，在全球 80 多个国家和地区设有子公司。2014 年二季度财报。2014 年第二季度，巴斯夫总销售额 185 亿欧元，高于去年同期 1%。巴斯夫经一次性项目调整的 2014 年二季度未计利息与税项之利润(EBIT)增长 12.1% 至 20.5 亿欧元（27.6 亿美元）。巴斯夫的全球布局。 目前巴斯夫的全球市场规模排序，最大的是欧洲市场，其次是北美市场，亚太区市场再次之，最后是南美、非洲和中东市场。 以去年的数据来看，四大区域的市场分布情况如下图所示。[截图]。……”
另一位答主“Leon Mei”回答说，“我来回答下拜耳在化工这块的情况。 拜耳在德国化工业的规模仅次于巴斯夫，这也是为什么巴斯夫强调自己是‘化工公司’，而拜耳强调自己是‘科学公司’； 拜耳的化工业务主要分四块：聚氨酯，聚碳酸脂，涂料中间体，基础化学品。前三个业务拜耳基本在全球都是前三甲的规模，……。值得一提的是， 拜耳在中国的市场份额在整个全球业务中比重越来越重，2006 年以后的主要投资也基本集中在中国。 ”
小结一下，德国化工三巨头之一的拜耳在德国化工业的规模仅次于巴斯夫。德国巴斯夫长期以来一直傲视整个化工业界，全球霸主地位难以撼动。按 2014 年的全球市场规模排序，德国巴斯夫全球布局最大的是欧洲市场，其次是北美市场。然而现在的最新情况有了变化，德国巴斯夫集团将其有史以来最大规模的一笔对外投资，投向了中国市场。而德国拜耳公司在 2006 之后的主要投资就已经集中在了中国。
为什么全球化工巨头们选择斥巨资在中国建厂呢？
根据之前写作文章《英女王伊丽莎白二世于当地时间9月8日去世，会对英国及世界产生怎样影响？【月诚故事】》时的观察，……巴斯夫的投资至少说明了三个问题：1) 巴斯夫对中国市场前景的看好。不看好中国，自然不愿意拿 100 亿欧元的巨额进行投资。100亿欧元是什么概念？2019 年的 100 亿欧元大约是 110 亿美元，特斯拉在上海的超级工厂总投资大约是 20 亿美元，巴斯夫的项目大概能盖 5 个半特斯拉超级工厂！2)……。……这种决心不仅仅是基于双方签订的白纸黑字的协议， 更基于对未来市场的判断和信心， 才能够让项目按时投产。……。确实是挺有意思的一件事情。做生意以和为贵，目前欧洲地区紧张，俄国和德国之间原本正常的经贸往来也变得阻力重重。怎么办呢？基于对未来市场的判断和信心，德国化工巨头巴斯夫选择在中国砸钱、砸技术，建设一个大约相当于 5 个半特斯拉超级工厂的超超级大工厂。要知道，生产包括乙烯在内的各种化工产品重要的原料之一就是石油。而中国又是一个石油需要依赖进口的国家，那么石油不足的问题怎么解决呢？正好欧洲制裁了俄国的煤矿和石油等能源产品，除了欧洲之外的许多其他国家和地区，譬如东方大国印度和中国，都因此获得了相当于打了折促销的廉价石油能源。“根据中国海关总署 6 月 20 日的新闻，中国 5 月份从俄罗斯进口的石油同比增加了 55%，比 4 月份增加了约四分之一，达到创纪录的水平。”于是乎， 德国在中国砸钱、砸技术建厂生产乙烯等化工产品，俄国在中国提供生产乙烯所必须的石油原材料，中国提供高技术、高效率的专业人才队伍，大家相互分工协作，形成了一个合作共赢的有利局面。 更重要的是，美国是乙烯等化工产品的生产和消费大国。最近几年受全球新冠疫情影响，美国的化工产业链供应链面临着巨大冲击。因此， 俄国和德国在中国生产的乙烯产品如果有富余的，还可以出口海外，满足美国的市场需求。 用央视新闻的话说，“巴斯夫（广东）一体化基地项目总投资约 100 亿欧元， 是德国企业在华投资规模最大的单体项目。 项目于 2019 年 11 月启动，今天（9月6日）首套装置正式投产，一期项目进入全面建设阶段，主要包括年产 100 万吨乙烯及下游加工装置。项目建成后，广东湛江将成为巴斯夫在全球第三大一体化生产基地。巴斯夫（广东）一体化基地项目全面建设暨首套装置投产，对于中德深化经贸投资合作、携手应对疫情冲击、 维护全球石化产业链供应链安全稳定具有重要意义。 ”……
划重点， 维护全球石化产业链供应链安全稳定 。这句话其实还有另外一层含义——中国现在已经有能力维护自身的能源安全了。根据榜首话题评论区的天津大学管理学硕士答主“海东青的天空”的回答，“……如果是个什么中小企业、新兴公司，不了解国际重大趋势变化可以理解。可百年名企巴斯夫，那对国际形势的判断，目光如炬啊！这个位于广东湛江的项目，巴斯夫多年前就与当地政府签订的意向书。可是巴斯夫一直犹豫了这么多年，也没有开工建设。为什么现在就毫不犹豫了呢？ 十年前，中国经济名义发展速度高于现在。但是南海、马六甲，直到中东的石油运输线并不为我们掌握。大型化工项目投资巨大，建成之后，无法随意搬迁。 一旦有风吹草动，会对这个项目产生巨大影响。……经过近十年的经略南海、亚太、中东，还有中俄能源关系的进一步加深， 我国现在已经有能力确保自身的能源安全。 中国的基础设施，现在也是全球最好的。这一点对重工业也非常重要。还有，在世界范围的大国中看，中国的疫情防控也是最好的。这就是巴斯夫为什么果断开建广东湛江项目的原因。 其实不仅巴斯夫一家，几年之内，其他国际大型化工企业也要加快重回中国的步伐。有色金属行业也会紧随其后。大型重工业项目不同于轻工业、电子行业，基本不能搬迁。 所以，类似巴斯夫这种大型重工业项目，一旦进入中国，就是计划干即几十年的。……”
客观来说，马六甲能源通道是整个东亚地区的咽喉要塞。尤其是在 2016 年的南海仲裁案之前，南海、马六甲，直到中东的石油运输线并不为我们掌握。一旦马六甲出现军事封锁的情况，就有可能会掐断整个东亚地区的能源供应。然而仅仅不到十年时间，许多事情都已经发生了悄然改变。类似巴斯夫这种大型重工业项目落地中国湛江，说明马六甲能源通道这条航线的安全现在已经有了充分的保障。为什么这么说呢？
根据评论区当前排名第一答主“耶律萧”的回答，“……大多数国人对巴斯夫不够了解，对湛江也不够了解。队长先跟大家讲，为什么巴斯夫会选择湛江？这是由湛江的产业地位决定的。…… 湛江没有什么丰富的石油、天然气或者煤炭、铁矿等资源。但是，湛江凭借港口优势，发展起了庞大的化工产业。 尤其是石油化工，总产值过千亿，是湛江支柱性产业。中海油、中石油、中石化、巴斯夫、中科炼化、上海化工研究院以及宝武钢铁集团等，纷纷入驻湛江，把湛江打造成了广东省的一个超级化工基地。 湛江之所以能发展化工产业，主要优势在于地理位置。 就像新加坡，凭借靠近马六甲海峡，打造出了东盟最先进、最庞大的石油化工基地之一。新加坡不产油，石油都来源于中东，在新加坡完成炼化，再销售到世界其他地方。 湛江也濒临南海，近的有南海石油，远的有中东石油，都可以从湛江上岸，在湛江完成炼化后，再输送到其他地区。 ……不是巴斯夫集团多么热爱中国， 而是集团利益所致。 俄乌战争让欧盟的天然气价格高涨，且供应非常地不稳定。像巴斯夫这样的化工集团，它需要稳定、廉价的能源保障，也需要稳定、廉价的原料供应，尤其是石油和天然气。没有这两个东西，巴斯夫集团就没法开工。”
事实上， 现在的欧洲正在面临着被动地“去工业化”局面。 根据答主“热评研究员”的回答，“ 其实‘叛逆’的何止巴斯夫，近年来，许多欧洲巨头都选择来到中国。 早在 2020 年的时候，欧航发动机巨头罗罗公司就曾经表示愿意跟中国合作，共享发动机技术的意向。而去年，罗罗便选择了来中国建厂。今年 6 月初，德国的宝马集团，也在沈阳和长春投资了近百亿用于建厂。另一个德国车企大众，也在不断加大对中国的投资，在中国新疆开设工厂。9 月初 ，世界 500 强、电力和自动化技术领域的领先企业 ABB 公司在上海的最先进机器人工厂处于调试的最后阶段。为什么欧洲的政客都在想方设法与中国‘脱钩’，这些德国公司却并不买账，甚至公然与之唱反调呢？原因很简单，政客未必懂经济，可那些与中国有着密切经贸往来的企业，对此却一清二楚。……”
根据之前写作时的观察，……曾经的欧盟作为一个整体，工业供应链是相互协作，各国之间进行分工合作的。问题是， 欧盟国家的工业供应链，严重依赖于德国的工业供应链。 尤其是德国的工业供应链，又严重依赖于俄罗斯的能源供应。 在工业社会，能源成本在工业产品中的实际成本其实相当之高。 随着国际能源价格的不断上涨，德国工业产品的生产成本也在不断攀升。与之对应的，则是整个欧盟工业供应链生产出来的产品，产品性价比和竞争力都在不断下滑。……
再以欧洲汽车市场为例。根据之前写作文章时的观察，……在宏观层面，石油是工业的血液。 石油价格上涨不但会推高物流行业的运输成本，而且会直接推高整个工业供应链的制造成本。 德国经济现在面临的问题不只是汽车工业，而是整个工业领域制造成本攀升，全球竞争力下降的问题。站在德国企业角度，一方面欧洲地区的石油价格暴涨导致德国车企生产成本大幅增加，而另一方面全球市场上的中国汽车物美价廉导致德国车企生产的汽车产品无法涨价。上下游两面夹击之下，德国汽车企业还能怎么做呢？既然生产越多亏损越多，那还不如暂停生产新车了呢。于是乎，欧洲市场出现了新车短缺。根据上述央视财经新闻报道，……据了解， 目前土耳其高涨的车价，主要是由汽车供应不足造成的 。受芯片危机、新冠疫情、俄乌冲突等因素影响， 全球新车产量有限，再加上土耳其里拉贬值，汽车价格更是节节攀升。新车难求 ，二手车价格水涨船高，成为“硬通货”。……
简单来说，只从商业的角度考虑，德国在中国砸钱、砸技术建设一个大约相当于 5 个半特斯拉超级工厂的超超级大工厂，生产乙烯等化工产品，俄国在中国提供生产乙烯所必须的石油原材料，而中国提供厂房土地以及高技术、高效率的专业人才队伍，大家相互分工协作，完成了一次多方共赢的商业合作。
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